继百度、小米振臂高呼“独立造车”的宣言后，OPPO、中兴通讯、滴滴、货拉拉等也被卷进了这场造车狂潮的漩涡。

特斯拉的一骑绝尘，打开了智能电动汽车的康庄大道；蔚来、小鹏、理想的羽翼渐丰，令后来者们蠢蠢欲动； 发力新能源赛道，给予了传统车企转型的信心；宁德时代的实力地位，奠定了中国新能源的基础……在天时地利人和的刺激下，新一轮的造车狂潮就此到来。

而造车狂欢的背后，是汽车产业的蝶变。中国大力推行的新能源政策，驱动了中国电动汽车产业的发展。公安部交管局对外公布的统计数据显示，截至2021年3月，中国新能源汽车保有量达551万辆；其中，纯电动汽车保有量449万辆。中国已是世界第一大新能源汽车保有量市场。

中国汽车制造业的成熟、本土供应链的完善，也为新势力们提供了一个良好的造车环境，成就了在中国市场如鱼得水的特斯拉，诞生了“蔚威小理”等后起之秀，给予了新兴品牌们更多的信心。

基于当前中国造车新势力的竞争格局，亿欧EqualOcean对未来五年的中国造车新势力的发展进行了如下预测。

第一，中国造车新势力在两年内将再次经历一场大洗牌。由于入局者众多，头部梯队较为稳定，从产品上市到用户交付，造车新势力的时间窗口期只有两年。

第二，中国造车新势力将掀起一波上市潮。由于造车新势力的资本市场表现良好，作为重资金的造车行业势必将出现一波上市潮，通过上市为造车提供重要的资金支持。

第三，中国造车新势力的第一梯队将仅有3个名额。随着五花八门的智能汽车出现在市场上，消费者将用“脚”投票，造车新势力也将以销量定胜负，以服务口碑赢人心，最后将只有3个名额进入第一梯队。

第四，中国造车新势力将与传统汽车企业分庭抗礼，平分中国汽车市场。随着智能电动汽车的普及，中国造车新势力已经走在了前列，未来五年，造车新势力的产品与服务将有希望与传统车企分庭抗礼。

第五、中国造车新势力中将出现世界级的汽车品牌。智能电动汽车在中国市场销量不断攀升，将有效提升智能电动汽车的品质，推动中国造车新势力的产品走出国门，登上国际舞台，成为世界级的汽车品牌。

变革中的汽车产业展现了虹吸效应，拥有巨大的蓝海市场与机会红利，吸引跨界者的狂热入局。参与者们虽一时难论成败，也无法预测未来格局的变化，但大规模资金与人才的涌入，定将推动中国智能电动汽车技术的升级、产业的发展，构建庞大的汽车生态体系，打造稳固的汽车制造产业链，引领全球智能电动汽车的风潮，为中国汽车品牌的崛起打下坚实的基础。

摘自：亿欧网 郝秋慧